fréttir

1.1 kröfur um atburðarás
Flugvallarstærð: alþjóðlegur miðstöðflugvöllur, með meðalfjölda farþega á dag upp á 150.000 og hámarksöryggisskoðun farangurs upp á 8.000 stykki á klukkustund.

Upprunalega vandamálið:
Upplausn hefðbundinnar búnaðar er ófullnægjandi (≤ 1,5 mm) og hún getur ekki greint ný sprengiefni í nanó-fellumynd.
Tíðni handvirkra mistaka er há (um 12%), sem leiðir til meira en 20% af auka útpökkunartíðni og alvarlegra farþegastöðvunar.
Viðhaldskostnaður búnaðarins er hár (árlegur viðhaldskostnaður er um $500.000) og hann uppfyllir ekki sprengivarnarstaðal ICAO sem var uppfærður árið 2024.
Þess vegna hefur verið ákveðið að kynna háþróaðan röntgenbúnað til öryggisskoðunar. Eftir ítrekaðar matsrannsóknir hefur Shanghai Fangchun vélabúnaður Co., Ltd.Öryggisskoðunarbúnaður var valinn vegna mikillar upplausnar og snjallrar virkni.

1.2 uppfærslumarkmið
Náðu 100% snertilausri öryggisskoðun og uppfylltu nýju alþjóðlegu reglugerðirnar um flugöryggi (ICAO 2024-07).
Lækkaðu tíðni falskra viðvarana niður í ≤ 3% og lækkaðu tíðni aukaútpökkunar niður í minna en 5%.
Styðjið fjölþætta gagnatengingu (rauntímasamræmingu upplýsinga um farangur, andlit og flug).

2, Tæknilegar breytur og nýsköpunarpunktar búnaðar
2.1 kjarnaafköst búnaðarins
Færibreytur vísar
Upplausn 0,05 mm
Greiningarhraði 600 stykki/klst.
Algrím fyrir gervigreindargreiningu
Orkunotkun 15 kW/klst

2.2 tækniframfarir
Tækni til að greina skammtaorkuspektrum: auðkenning lífrænna/ólífrænna efna með fingrafari röntgenorkuspektrums
Jaðartölvuhnút: Setjið upp gervigreindarlíkan á staðnum (seinkun <50 ms) til að forðast hættu á skýjaflutningi.
Sjálfhreinsandi færiband: nanóhúðun dregur úr aðskotahlutum og viðhaldsferlið lengist í 3000 klukkustundir.

3. Uppsetningaráætlun og framkvæmdarupplýsingar
3.1 kerfisarkitektúr
Farangursflokkun → vélaskönnun → rauntíma greining með gervigreind (hættulegt/ekki hættulegt)
↳ hættulegur varningur → hljóð- og sjónviðvörun + sjálfvirk flokkun á einangrunarsvæðið
↳ Óhættuleg vara → Samstilla gögn við toll-/flugmálakerfið (tengt líffræðilegum upplýsingum farþega)

4. Áhrif umsóknar og gagnastaðfesting
4.1 umbætur á öryggishagkvæmni
Vísbendingar fyrir uppfærslu breytingarhraða eftir uppfærslu
Uppgötvunarhlutfall hættulegra vara er 82% 99,7% ↑ 21,6%
Falskt jákvætt hlutfall 12% 2,3% ↓ 80,8%
Meðaltími öryggisskoðunar er 8 sekúndur/stykki 3,2 sekúndur/stykki ↓ 60%

4.2 hagræðing rekstrarkostnaðar
Launakostnaður: fækka starfsfólki við endurskoðun um 50% (spara 1,2 milljónir Bandaríkjadala árlega).
Skilvirkni tollafgreiðslu: meðalbiðtími farþega minnkaði úr 45 mínútum í 12 mínútur (ánægja jókst í 98%).

5、 Umsagnir viðskiptavina og áhrif á atvinnugreinina
Mat öryggisstjóra á alþjóðaflugvelli:
Þetta tæki leysir ekki aðeins vandamálið með „loðna skönnun“ sem fylgir hefðbundnum búnaði, heldur tengist það einnig óaðfinnanlega við tollkerfið, sem gerir okkur kleift að ljúka öryggisskoðun, tollskýrslugerð og farangursmælingum samtímis í einni skönnun. Með hjálp þessa kerfis hleruðum við þrjár nýjar sprengjuhótanir með vökva, sem sannaði framsýni tækninnar.